DOSNOVENTA Monte Carlo ピスト トラック フレーム 52
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商品説明
フレームセットです。付属のBBは外します。写真にはないですが新品のシートクランプとカンパのレアなヘッドセット（これだけは年代物なのであんまり綺麗ではない）が付きます。スペインの友人からミントコンディション品を2年前ぐらいに購入しました。日本仕様ではなく本国のdosnoventaなので最初からブレーキ穴は前後ともありません。（海外では合法なので）リアステー部分も日本の物と違う作りとなって見た目は最高です。フロントフォークは後から開ける用の目印のようなものもありません。台座を別途購入すれば後からでもつけられると思います。本体はアルミの7000番台、フォークはクロモリ、ヘッドは1インチなのでスレッドステム方式になります。シート径27.2です。フロント幅100、リア120ミリです。フレームサイズは、シートチューブ C-C 500mm・C-T 545mm・トップチューブ C-C 530mm ぐらいです。メーカー公表52サイズ旧ロゴはバルセロナや太いパイプのLAやDetroitはちらほら見ますがクロモリよりちょっとだけ太いアルミのMonte Carloはまず見ません。本国仕様は日本代理店がいるので個人輸入する以外ないですし今となっては古い物なのでかなり希少です。塗装もオリジナルのままのブラックにフレークが入った物で現行の物の数倍凝ったものになります。ロゴも全て塗装仕上げです。購入後は簡易コーティングをかけています。組んでから1000キロほど乗りましたが走り出しも軽くて良い感じでした。ただ私にはサイズが少し小さく感じたので他のものに乗り換えました。165〜173cmぐらいの方ならちょうどいいと思います。完全屋内保管で部屋に置いてます。雨の日は乗っていません。防犯登録はしていません。譲渡書が必要でしたら同封します。禁煙、香水なし、ペット臭なしですので嫌な臭いや日焼けもないと思います。使用した際の小傷、飛び石によるチップ傷が多少ありますが目立ったところにはありません。手で触ってみないとわからない0.3ミリくらいの微凹が左右にありますがクラックや塗装にダメージはありません。年数を考えると相当綺麗な方だと思います。個人的には買ったときが9/10だったので8/10〜8.5点くらいです。直接手渡しも可能です。フレーム同士の交換・値下げはできません。。Campagnolo K-121 完組ホイールセット 700C。BLUE LUG RMC クランクセット シルバー。MAVIC マビック SSC キャリパーブレーキ。(美品)FULLCRUMフルクラムレーシング3-C17。パーツ *PAUL* canti lever short reach (silver)。アルテグラWH6800ホイール。クリスキング ヘッドパーツ オーバーサイズ ブラック。3T スキャット ハンドル 370。シマノ FC-R8100 170mm 4iiii PRECISION3。SHIMANO ULTEGRA ST-R8020 2x11s シフター。シマノ ＷＨ-R501 ホイール 前後セット。レンサル ファットバー35 RENTHAL FATBAR35 ライズ50㎜。シマノ ティアグラ 4700 コンポセット 機械式10速。DURA-ACE BR-7900 キャリパーブレーキ ブラック/シルバー。バイク。【VOLUME BIKE 】THRASHER M size。あ 送料分。【右STIジャンク扱い】Ultegra 油圧STIレバー、ブレーキセット。パナソニック充電器 NKJ069Z1 ブラック。S*u様 フルクラムRacing Zero ホイール タイヤ付き前後。BLACK INC ブラックインク 一体型エアロハンドル 380mm。4iiii FC-R7000 170㎜ パワーメーター。パーツ ULTRADYNAMICO* rose 650B 47.99 blue lug。Shimano GRX FC-RX600 クランクアーム 170mm。カンパニョーロ シロッコ c17 ホイール。Shimano105 クランク FC-R7000 52/36 170mm。シマノ デュラエースクランク FCーR9200 167.5mm。4iiii precision 170mm シマノ105 R7000。GT ザスカーLT フレームのみ Sサイズ 未使用。Campagnolo Record 11速スプロケット 12-27。PHILWOOD BB SRAM GXP OUTBOARD ステンレスレビュー
商品の評価：
4.4点(3391件)
- アジア糸蜻蛉
- 商品はヤマハの純正であり何らの問題もない。
- あつや0881
- 思ったよりオシャレでした、しかし、素人である自分が取り付けるのは大変かも、ワイヤーの取り付けが難しかった
- yupychil
- 小ぶりですが、にぎりやすいです。 何よりカッコイイです。
- Kendi
- なかなか手に入りにくい品が、早く入手でき、満足しています。
- chama0428
- 原付のレバーが冷たいので、付か無くても自転車に付ければ良いとダメ元で購入。 シリコンスプレーを使いささっと取り付けました。 エンド部分はカッターで、穴明して綺麗に着きました。 残りは、自転車に。 取り付けだけでも、切れずに丈夫でした。
- ng4senana
- クロスバイクのブレーキを交換するため購入しました。安価で高品質で満足しております
- サンダー横浜
- 先日ブレーキワイヤー交換の際、純正のパーキングロック付きを落下させ破壊（分解）。高齢者が使う三輪アシストなのでどうしてもパーキングロックは欲しいと思い購入。まだつけてませんが、慎重に取り付けたいと思います。
- OKINAWA55
- ブレーキレバーにカーボンは行き過ぎかな？ と思いましたがアルミだと落車したら曲がるよな。 と思いある程度の衝撃ならカーボンかな？なんて思い購入しました。 実際、サイクリングコースの車止めの間を通過して ３、４回ほどヒットしました。 一度スレはありましたが 汚れ落してコーティング剤つけたら気にならない感じ。 あと、ヒットしてもしなるのでこの程度なら折れない。 ※めちゃ減速しています あと全面的にツルッとした表面なので むき出しカーボンのようなササクレもでなさそうです。 ただ今、世界的に人気のチャリパーツは不足しているようなので タイミングがあえばまた購入したいです。
- 凛々姫＊
- 今回左右セットで交換。 調整が手間取らなかったのに思った通りの制動力が得られる感触が直ぐに伝わってきて良かった。
- みるく2445
- 取り付け調整もそれほど手間取らないのにかなりしっかりと制動力がとれて助かりました。
- yu11ri13
- アルミの良いブレーキが、安くで購入できました。 取り換えのため、ママチャリのブレーキを点検したら、 ワイヤーの固着で、ワイヤー取り換えで済んだので、ストックでキープします。
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